Wyszukiwanie
03.09.2026
Jedną z najważniejszych zmian jest odejście od mechanizmu bezpłatnych uprawnień do emisji opartych na historycznych poziomach emisji przewoźników. Dotychczasowe rozwiązania faworyzowały największe europejskie linie lotnicze posiadające rozbudowaną siatkę połączeń i wysokie historyczne emisje. Nowe przepisy mają wspierać bardziej konkurencyjne warunki dla rozwijających się przewoźników, w tym mniejszych i średnich linii lotniczych.
Do 2030 r. operatorzy statków powietrznych będą mogli otrzymywać bezpłatne uprawnienia do emisji wyłącznie w związku z wykorzystaniem kwalifikujących się zrównoważonych paliw lotniczych. Mechanizm ma zachęcać do zwiększania udziału SAF w paliwie wykorzystywanym przez sektor lotniczy oraz wspierać redukcję emisji gazów cieplarnianych.
Ustawa dostosowuje również krajowe regulacje do wymogów UE w zakresie:
Nowe obowiązki raportowe obejmą również emisje i oddziaływania klimatyczne inne niż dwutlenek węgla, takie jak:
Autor: Igor Terlikowski, Biuro Wsparcia Sprzedaży Produktów ESG, PKO Bank Polski
Materiały zamieszczone w serwisie Energia Transformacji mają wyłącznie charakter informacyjny i nie stanowią opinii prawnej ani doradztwa prawnego lub inwestycyjnego. Wszelkie treści dotyczące regulacji prawnych są aktualne na dzień ich publikacji/aktualizacji i nie przedstawiają oceny podlegania lub niepodlegania przez użytkowników serwisu obowiązkom z nich wynikających. Ocena taka powinna być dokonana przez podmiot zobowiązany w oparciu o przepisy powszechnie obowiązującego prawa.
Wszystkie treści zamieszczone w serwisie są wyrazem oceny autorów w dniu publikacji i mogą ulec zmianie. Żadna część, ani całość materiałów nie może być powielana i rozpowszechniania w jakiejkolwiek formie i w jakikolwiek sposób bez uprzedniej pisemnej zgody PKO Banku Polskiego.
